Havenlaan in verschrikkelijke staat!

24 mei 2005

Carla Dejonghe

Woensdag 25 mei 2005 om 15u, in de commissie Infrastructuur, Lombardstraat 31 - 1000 Brussel, commissiezaal 201.

Mondelinge vraag van mevr. Carla Dejonghe aan minister Pascal Smet, bevoegd voor Openbare Werken, Mobiliteit, Transport en Taxi’s betreffende de noodzakelijke heraanleg van de Havenlaan.

De slechte staat van de Havenlaan aan de Brusselse Haven zorgt voor problemen. Deze laan ligt vlakbij het TIR-centrum en vele logistieke bedrijven zijn er gevestigd. Deze hebben al een aantal jaren te kampen met schade als gevolg van de slechte staat van de weg. De Havenlaan bestaat uit kasseistenen. De saturatie van de bodem zorgt er voor dat de straat bij zware regenval onder water komt te staan, wat de verzakkingen in het wegdek tot gevolg heeft gehad. Naast de kasseien, zorgt ook het niveauverschil hier en daar voor problemen.

De abominabele staat van de weg heeft serieuze economische gevolgen voor de bedrijven die er gevestigd zijn. Regelmatig immers ondervinden zowel personenwagens- als vrachtwagens schade door het slechte wegdek. Zo kreeg een electronicabedrijf al verscheidene schadeclaims aangesmeerd omdat de electronica die zij vervoerde beschadigd was als gevolg van de verzakkingen in de laan. Deze bedrijven zijn het stilaan beu en hebben al aangegeven dat zij, als de situatie niet snel verandert, zich dan elders zullen vestigen, buiten Brussel.

In verband met de heraanleg van de Havenlaan werden er al gedurende enkele legislaturen beloftes gedaan om iets aan de situatie te doen. Het Bestuur Uitrusting Vervoer, dienst B1 stelde al een studiebureau aan om de heraanleg te bestuderen, maar deze besloten het werk voorlopig neer te leggen omdat er een collector aangelegd moest worden. Dat is intussen gebeurd. Onbegrijpelijk genoeg werd de studie in de tussentijd echter niet verder afgewerkt, zodat er opnieuw een serieuze vertraging werd opgelopen.  

Wij denken dan ook dat de heraanleg van de Havenlaan er nu eindelijk wel eens mag komen. Bovendien moet er ook een voetpad en een fietspad voorzien worden. Als dat niet onmiddellijk mogelijk is, moet er uitgekeken worden naar een duidelijke verbetering van de bestaande situatie zodat de bedrijven geen schade meer oplopen door de Havenlaan te nemen. Daarom zouden wij ook graag volgende vragen aan de minister willen stellen:

1)      Wanneer wordt de Havenlaan heraangelegd?

2)      Heeft u al contacten gelegd met de bedrijven uit de buurt die materiële en dus economische schade ondervonden van de slechte staat van het wegdek?

3)      Waarom werd de studie van het Bestuur Uitrusting Vervoer stilgelegd tijdens de aanleg van de collector? Waarom kon deze studie niet gelijktijdig met de aanleg van de collector plaatsvinden? Waarom werd deze studie voorlopig niet hervat? 

ANTWOORD

De voorzitter.- De heer Smet heeft het woord.

De heer Pascal Smet, minister.- Ik ben het volledig eens met mevrouw Dejonghe over de slechte staat van de Havenlaan. Ze lijkt wel een van die kermisattracties waarop je helemaal door elkaar wordt geschud. Dit alles wordt trouwens bevestigd in de inventaris van de gewestwegen, die mijn administratie in het voorjaar heeft opgesteld.

Zowel het wegdek als de voetpaden bevinden zich in zeer slechte staat. Op dit ogenblik werk ik aan een meerjarenplan voor openbare werken. Tijdens het afgelopen weekend heb ik met al mijn medewerkers van de dienst Mobiliteit en de dienst Openbare Werken een rondrit gemaakt langs alle wegen, straten en dergelijke die opnieuw moeten worden aangelegd.

Over de Havenlaan rijden was letterlijk en figuurlijk een schokkende ervaring. Het begeleidingscomité heeft voor de eerste keer vergaderd in augustus 2001. Het opstellen van de plannen heeft lang geduurd omdat er onzekerheid was over het tracé van een nieuwe tramlijn. De verbinding van het Noordstation naar Bockstael zou via de Picardbrug of via het Redersplein gebeuren, en de verbinding naar Molenbeek via de Havenlaan of de Willebroekkaai. Het was ook nog onvoldoende duidelijk wat er met Thurn & Taxis zou gebeuren.

De werken aan een ondergrondse watercollector veroorzaakten geen extra vertraging en hadden dus geen invloed op dit dossier. De heraanleg van de Havenlaan zal nog tijdens deze legislatuur plaatsvinden. Ik zal het dossier opvolgen. Mijn diensten zullen meewerken aan de plannen.

Bij de beslissing over het type van heraanleg en het straatprofiel zullen we rekening houden met het richtschema voor Thurn & Taxis en het TIRcentrum. Er worden fietspaden aangelegd om de gewestelijke fietsroute 5 te voltooien. Het is een belangrijk traject voor fietsers omwille van de vlakke ligging van de Havenlaan en omdat het gemakkelijk is om langs het kanaal van noord naar

zuid te fietsen. We zullen comfortabele voetpaden aanleggen die ook geschikt zijn voor personen met een beperkte mobiliteit, want de weg is daar voldoende breed voor. De haven en alle aangrenzende bedrijven zullen uiteraard inspraak krijgen in het nog op te richten begeleidingscomité. Voor zover ik weet is er nog geen rechtsreeks contact met de bedrijven geweest, maar er wordt aan gewerkt. Gelet op de lengte van de Havenlaan, wordt de herinrichting wel een dure zaak.