“Schaf KB ter modernisering van de liften nu maar af”

22 februari 2007

René Coppens

En dit naar aanleiding van de veroordeling door de Europese commissie van 4 grote liftenconstructeurs. 

Sinds 10 mei 2003 wordt de veiligheid van 75000 liften in België gereglementeerd door dat Koninklijk Besluit. Reeds in november 2004 wees ik erop dat dit uitermate strenge KB op de veiligheid van liften een zware financiële dobber zou worden voor voornamelijk stadsbewoners. 40000 liften moeten worden gemoderniseerd.

Daarbij 10000 oude liften. Vaak gaat het om op maat gemaakte halfopen kooien, die afgesloten zijn met een ijzeren of houten accordeondeur. Het authentieke karakter van deze oude liften wordt dan bedreigd.

Bovendien heb ik er altijd op gewezen dat de veiligheidsregels te streng waren en absoluut niet nodig om de veiligheid te garanderen. Deze veiligheidsregels werden opgesteld in overleg met de liftenconstructeurs en

WAT BLIJKT NU!

Vier grote liften- en roltrappenconcerns krijgen een zware boete van de Europese commissie. Ze hebben in de periode  1995-2004 heimelijk samengewerkt (er werden prijsafspraken gemaakt en belangrijke commerciële informatie uitgewisseld) in de Benelux en Duitsland inzake verkoop, onderhoud of modernisering.

Dit alles heeft dus plaats gevonden terwijl de aanbeveling van Europa en het KB in België tot stand is gekomen. En gezien deze constructeurs mee aan tafel hebben gezeten bij het bepalen van de moderniseringscriteria vraagt de VLD-fractie van het Brusselse parlement de afschaffing van dit KB.

Daar dit een federale materie is, zal mijn collega in het federale parlement Annemie Turtelboom, die samen met mij dit dossier opvolgt, de bevoegde minister Freya Van den Bossche hierom vragen.

MAAR gezien dit vooral stadsmensen treft – en dus veel Brusselaars –  en ik  verder wil ijveren voor het behoud van een stukje patrimonium, zal ik in het Brusselse parlement aan Charles Picquè vragen om druk uit oefenen op de federale regering om dit KB af te schaffen.

René Coppens
Brussels volksvertegenwoordiger

Mondelinge vraag aan Minister-president Charles Picquè over de modernisering en het behoud van liften in Brusselse appartementsblokken

Ik heb reeds in 2004 een vraag gesteld over de renovatie en het behoud van liften en dit naar aanleiding van het KB van 10 mei 2003 over de veiligheid van liften dat verregaande gevolgen heeft voor heel wat Brusselaars. De toepassing van dit KB volgens zijn huidige modaliteiten betekent een zware financiële last voor heel wat eigenaars van appartementsblokken en bovendien dreigen 10000 oude liften hun authentieke karakter te verliezen. Het gaat hier dan vooral om de vaak op maat gemaakte half open kooien die afgesloten zijn met een ijzeren of houten accordeondeur.

Maar er is een nieuw belangrijk feit in dit dossier. Op 21 februari 2007 heeft de Europese commissie 4 grote liftenconstructeurs veroordeeld omdat ze in de periode 1995-2004 heimelijk samen hebben gewerkt ( er werden prijsafspraken gemaakt en belangrijke commerciële informatie uitgewisseld) in de Benelux en Duitsland inzake verkoop, onderhoud en modernisering.

Wel, mijnheer de Minister-president, deze zelfde constructeurs zaten mee aan tafel bij het opstellen van de Europese aanbeveling en het bepalen van de moderniseringscriteria. We hebben dus een zeer sterk vermoeden dat zij zwaar gewogen hebben op dit dossier en er alle belang bij hadden om de veiligheidscriteria zo streng mogelijk te maken. Hoe strenger hoe duurder.

Ik besef dat dit dossier beleidsmatig eerst en vooral een federale aangelegenheid is maar in het belang van heel wat Brusselaars en een stukje patrimonium zou ik u het volgende willen vragen:

1) Kan er bij de federale regering worden aangedrongen om dit KB af te schaffen en is dit bovendien ook geen materie om mee te nemen naar het overlegcomité omdat dit in eerste instantie  Brussel als stadsgewest treft.

2) Kan in het licht van de nieuwe situatie worden overwogen om de authentieke liften, waarvan hoger sprake, te beschermen als waardevol patrimonium?

René Coppens
Brussels volksvertegenwoordiger