Open VLD kritisch over nieuw beheersakkoord met MIVB

28 juni 2007

Carla Dejonghe

OPEN VLD KRITISCH OVER HET NIEUWE BEHEERSCONTRACT MET DE MIVB

Gisteren heeft Brussels Minister Pascal Smet in het Brussels Parlement toelichting gegeven over het nieuwe, lang verwachte, beheerscontract dat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest afgesloten heeft met de MIVB. Dit contract regelt de werking van de MIVB voor de volgende vijf jaar. Carla Dejonghe (Open VLD), lid van de commissie mobiliteit, heeft enkele bemerkingen over de inhoud ervan.

“Het huidige beheerscontract is een aanzet maar gaat niet ver genoeg”, zegt Carla Dejonghe. “Echte oplossingen op lange termijn ontbreken. Er worden uitbreidingen van tramlijnen naar voren geschoven maar over uitbreidingen van metrolijnen wordt zedig gezwegen. Als je weet dat tussen de beslissing om een metrolijn uit te breiden en de opening van het nieuwe station ongeveer 15 jaar tot 20 jaar verlopen, moet men nu de politiek moedige beslissingen nemen en resoluut kiezen voor de metro. Een metrolijn is duurder in investering (ongeveer 45 miljoen euro per lopende km) maar de exploitatie is goedkoper dan een bus- of tramlijn. Kiezen voor metro is financieel, ecologisch en economisch gunstiger dan andere vervoerswijzen.”.

Dejonghe is evenwel blij dat de MIVB eindelijk werk maakt van een verhoogde veiligheid in de metrostations. Zo gaat de MIVB poortjes installeren teneinde te vermijden dat iedereen ongebreideld toegang heeft tot de stations. Er worden eveneens aanzienlijke inspanningen geleverd om de aanwezigheid van MIVB-agenten in de stations te verhogen. De gebruiker heeft het recht om zorgeloos over het net te verplaatsen. “Dit vragen wij al een hele tijd” aldus het Brussels parlementslid Carla Dejonghe.

Positief is dat de financiële transparantie van de MIVB toeneemt. Zo wordt de schuld van de MIVB overgenomen door het Gewest en de financiële stromen van het gewest naar de MIVB zijn duidelijk omlijnd. Dit is onontbeerlijk gezien het feit dat ongeveer 1/5 van het gehele budget van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest direct of indirect afhankelijk is van de MIVB.

Carla Dejonghe: “Algemeen gezien is dit contract een foto van een bestaande situatie. Echte nieuwe dingen zijn schaars en enige visie op lange termijn van de toekomstige mobiliteit ontbreekt. Nieuwe bussen of trams zijn niet een oplossing voor de stijgende mobiliteitsproblematiek. Er moet resoluut voor uitbreiding van de metro gekozen worden. Inzake mobiliteit is stilstaan achteruit gaan.”. 

Tenslotte stelt Carla Dejonghe voor om eerst een grondige evaluatie te doen van het afgelopen beheerscontract om na te gaan wat daarvan allemaal gerealiseerd werd. Er moeten lessen getrokken worden uit het verleden.

Voor meer info:

Carla Dejonghe

0496/42.00.60

Kurt Deswert

0497/85.25.91