Handgrepen voor nieuwe BOA's |
15 oktober 2007 |
|
Mondelinge vraag van mevr. Sinds eind augustus rijden de BOA’s op de lijn Stokkel-Erasmus. De toestellen bieden veel comfort en ruimte en zijn een echte aanwinst en vooruitgang voor het Brussels openbaar vervoer. Door de indeling van de zitplaatsen bevatten de nieuwe metrostellen veel meer staruimte dan de oude metrostellen. De capaciteit werd sterk verhoogd, maar hierdoor ontstond er echter een ander probleem. Passagiers die in de ‘gangpaden’ staan, moeten zich vasthouden aan de staven boven de zitplaatsen. Deze zijn relatief hoog geplaatst (ongeveer 1m80 hoog) en staan zeer dicht bij de zitplaatsen. Het is niet altijd handig en soms gewoonweg onmogelijk om zich hieraan vast te houden. Ik denk dan in de eerste plaats aan jongere kinderen, die onmogelijk aan die staven kunnen omdat ze te klein zijn, maar het gaat zeker ook op voor anderen. Als de zitplaatsen bezet zijn, wordt het bovendien nog moeilijker om aldus zijn evenwicht te bewaren. Uiteraard is dit voornamelijk een probleem dat zich stelt wanneer de stellen iets voller zitten. Het zou daarom een oplossing zijn om, in navolging van talloze metrosystemen in het buitenland, lushandgrepen te bevestigen aan deze staven of aan de plafonds van de metrostellen, zodat passagiers zich hieraan kunnen vasthouden. Als het technisch mogelijk zou zijn, zou het misschien ook een idee zijn om extra stangen te plaatsen in de gangpaden of tussen de zitplaatsen, waaraan de passagiers zich dan kunnen vasthouden. Ik denk dat dit zondermeer het comfort voor zowel de zittende als de staande reizigers zou verhogen. Een soortgelijk probleem geldt voor de nieuwe trams. Ook daar is het comfort en de capaciteit sterk verhoogd, maar voor staande passagiers en dan opnieuw vooral voor kinderen, blijkt het moeilijk om zich tijdens drukkere periodes ergens aan vast te houden. 1) Zullen de nieuwe metro’s en eventueel de trams ook uitgerust worden met lushandgrepen voor de passagiers? Zo ja, wanneer? 2) Is het technisch mogelijk de nieuwe trams en metrostellen uit te rusten met stangen in de gangpaden of tussen de zitplaatsen, waaraan de passagiers zich kunnen vasthouden? 3) Op welke manieren kunnen de nieuwe metro’s en trams ‘aangepast’ worden om passagiers meer mogelijkheid te geven om zich vast te houden? |
Enquête leefbaarheid en veiligheid
Gestuwd door de verhalen en ervaringen van Brusselaars over het leven in de hoofdstad, besloot Brussels gemeenteraadslid en volksvertegenwoordiger Els Ampe een schriftelijke vragenlijst te verspreiden onder 600 Nederlandstalige inwoners van de Stad Brussel om hen aan het woord te laten over het wonen, leven en werken in de stad. Klik hier voor de resultaten.
Brussels Beer Capital of the World
De vzw Brussels Beer Capital of the World lanceerde op een persconferentie de Brussels Beer Capital of the World, een initiatief om onze hoofdstad en ons land in de kijker te zetten als paradijselijke (vakantie)bestemming voor al diegenen die houden van Belgisch bier. Sven Gatz is voorzitter.
Gestuwd door de verhalen en ervaringen van Brusselaars over het leven in de hoofdstad, besloot Brussels gemeenteraadslid en volksvertegenwoordiger Els Ampe een schriftelijke vragenlijst te verspreiden onder 600 Nederlandstalige inwoners van de Stad Brussel om hen aan het woord te laten over het wonen, leven en werken in de stad. Klik hier voor de resultaten.
Brussels Beer Capital of the World
De vzw Brussels Beer Capital of the World lanceerde op een persconferentie de Brussels Beer Capital of the World, een initiatief om onze hoofdstad en ons land in de kijker te zetten als paradijselijke (vakantie)bestemming voor al diegenen die houden van Belgisch bier. Sven Gatz is voorzitter.