Open VLD Brussel sluit zich aan bij protest tegen afschaffing treinverbinding naar VUB

3 december 2009

Carla Dejonghe

Vanaf 13 december 2009 rijden er nog maar twee treinen per dag op de lijn tussen Mechelen en Etterbeek, één 's ochtends en één 's avonds.

'Dit is onbegrijpelijk,' zegt Dejonghe, 'Een universiteitspopulatie is per definitie niet gebonden aan normale werkuren.' Volgens de NMBS kadert de herstructurering in de werken voor het Gewestelijk Expressnet  (GEN), die wellicht pas in 2013 voltooid zullen zijn. Dejonghe begrijpt niet dat de NMBS geen tussentijdse oplossing zoekt. 'Op deze manier fnuik je de ontplooiingskansen van de universiteit. Het is ook niet bepaald een stimulans voor het gebruik van het openbaar vervoer in dit deel van Brussel.'

Economische groeipool

Dejonghe wijst erop dat de buurt rond de VUB een economische groeizone is in Brussel. 'Er is niet enkel het toenemende aantal universiteitsstudenten. Tal van spinoffs van de universiteit hebben zich rond de campus en in de buurt van het station gevestigd, net als een aantal bedrijven, zoals Citibank, Citroën en Clear Channel.'

Wie neemt het tegenwoordig nog op voor de VUB?

'Wie neemt het tegenwoordig nog op voor de VUB?', vraagt Dejonghe zich openlijk af. Ze verwijst daarbij naar de herfinanciering van het hoger onderwijs, waardoor de VUB zwaar werd getroffen. 'Nu zien we dus dat ook de bereikbaarheid van de VUB-campus in Elsene een flink pak slechter wordt en dat terwijl ook de verbinding met het UZ Brussel (het vroegere AZ-VUB) in Jette een pijnpunt blijft.'

Dejonghe hoopt dat iedereen snel inziet welke meerwaarde de VUB voor Brussel en Vlaanderen inhoudt. Ze zal bevoegd Brussels minister van mobiliteit Grouwels vragen om het probleem van de treinverbinding aan te kaarten op het overlegcomité met de federale regering.

Zie ook: Opnieuw rechtstreekse trein naar Etterbeek afgeschaft