Een BAM voor Brussel: het mobiliteitsnetwerk Brussel-Brabant

20 mei 2010

Carla Dejonghe & Irina De Knop

Open Vld-parlementsleden stellen mobiliteitsnetwerk Brussel Brabant voor

Liberalen maken overzichtskaart met toekomstig netwerk in regio Brussel-Brabant


Carla Dejonghe en Irina De Knop, Open Vld-parlementsleden in het Brussels en Vlaams parlement, stelden vandaag hun plannen voor voor de oprichting van een Mobiliteitsnetwerk Brussel Brabant (MBB). Daarin zouden het Brussels Gewest, de centrumsteden, de provincies en de verschillende vervoersmaatschappijen vertegenwoordigd zijn. Op die manier willen de liberale parlementsleden de mobiliteitsproblemen in en rond de hoofdstad aanpakken. Oplossingen worden bemoeilijkt door het communautaire opbod rond Brussel-Halle-Vilvoorde.

Kaart

Dejonghe en De Knop maakten een overzichtskaart met alle plannen erop die de laatste tijd werden geformuleerd om tot een betere mobiliteit te komen in de regio Brussel-Brabant. Onder meer de plannen van De Lijn voor een ringlijn rond Brussel, het GEN-project, maar ook enkele nieuwe aandachtspunten, zoals een uitbreiding van het aantal treinstations in de regio Brabant, prijken daarop.

(Klik op de afbeelding voor een grotere versie)
 
De Knop: “De individuele plannen zijn waardevol, maar er ontbreekt een algemene visie en de nodige samenwerking. Samenwerking is nodig, want het verkeer  stopt niet aan de gewestgrenzen. We willen ook dat niet enkel rekening gehouden wordt met de dagelijkse pendelbewegingen naar Brussel, maar ook met het verkeer rand-rand. De bedrijvenzones rond Brussel nemen steeds in belang toe, maar zijn vaak slecht bediend door het openbaar vervoer.”

Daarom willen de beide parlementsleden tot een samenwerkingsstructuur komen die zich, door gezamenlijke en scherpe doelstellingen, focust op het oplossen van de mobiliteitsproblemen in en rond Brussel, via gerichte investeringen in wegeninfrastructuur en openbaar vervoer.

Globaal mobiliteitsplan met scherpe doelstellingen

Dejonghe: “Als Antwerpen een globaal mobiliteitsplan maakt, al dan niet met een brug, moeten we ook investeren in de belangrijkste economische zone van dit land. Alle betrokkenen moeten zich achter gezamenlijke doelstellingen scharen, zoals het maximum aantal overstappen dat iemand in de zone Brussel-Brabant moet maken om met het openbaar vervoer van thuis naar zijn werk te raken of de tijd waarin dat gebeurt.”

Dejonghe en De Knop beklemtonen dat, zonder doortastende maatregelen, zowel de welvaart als levenskwaliteit van de inwoners van Vlaams-Brabant en Brussel, in het gedrang dreigen te komen.